3. Welche Fahrzeuge eignen sich für eine Umrüstung auf Rapsöl?
Grundsätzlich können nur Fahrzeuge mit Dieselmotoren auf Rapsölbetrieb umgerüstet werden. Man unterscheidet hierbei zwischen dem sog. 1-Tanksystem und 2-Tanksystem. Beim 1-Tanksystem kann der Motorbetrieb (Startvorgang und Fahrbetrieb) ausschließlich mit Rapsöl stattfinden. Beim 2-Tanksystem erfolgt der Kaltstart mit konventionellem Diesel. Nach Erreichen der Betriebstemperatur wird der Motor per Schalter vom Fahrer auf Rapsölbetrieb umgeschaltet. Vor dem Abstellen Motors muss wieder auf den Dieseltank umgeschaltet werden, damit sich im Kraftstoffsystem für den nächsten Kaltstart wieder Diesel befindet. Wird der Motor nur für ca. ½ Stunde (in Abhängigkeit der Außentemperatur) abgestellt kann auf die Rückschaltung auf Diesel verzichtet werden. Der Originaltank wird i.d.R. als Pflanzenöltank verwendet. Gesetzlich vorgeschrieben ist, dass der Zusatztank von außerhalb des Fahrzeuges befüllbar sein muss.
Folgende Kriterien sind bei der Auswahl umzurüstender Fahrzeuge unbedingt zu beachten:
- Allgemeine Kriterien:
a) Fahrzeuge die im vorwiegenden Kurzstreckenbetrieb mit einem hohen Tagesanteil von Kaltlaufphasen betrieben werden sind ungeeignet.
b) Fahrzeuge mit einem hohen Anteil an Leerlauf- bzw. Schwachlastbetrieb sind ungeeignet. (Z.B.: Innerstädtische Linienbusse, Müllfahrzeuge ohne Müllverdichter, Traktoren im Baumpflegebetrieb)
c) Fahrzeuge mit Standheizung oder Zuheizer benötigen einen Zusatztank (Inhalt ca. 10 Liter), da diese Aggregate derzeit nicht mit Rapsöl betrieben werden können. - PKW - spezifische Zusatzkriterien:
a) Motoren mit einer Kraftstoffeinspritzanlage von Bosch (oder baugleich) sind grundsätzlich umrüstbar, außer Typ: VP 44 (Audi 6 Zylindermotore mit Niederdruckdirekteinspritzverfahren.
b) Motoren mit Kraftstoffeinspritzanlagen der Hersteller LUCAS, CAV, Stanadyne, RotoDiesel und Delphi sind nicht umrüstbar.
c) Sehr gut geeignet sind Motoren mit Vor- oder Wirbelkammersystem, sofern sie den vorgenannten Kriterien entsprechen.
d) Fahrzeuge mit direkt einspritzenden Motoren (Niederdruckeinspritzverfahren) sind i.d.R. umrüstbar, sofern sie den vorgenannten Kriterien entsprechen.
e) Sehr gut geeignet sind Fahrzeuge mit Motoren des VW-Konzerns, die über das Pumpe-Düse Hochdruckeinspritzverfahren verfügen. (VW, Audi, Skoda, Seat und Ford Galaxy bis Bj.2004)
f) Motoren mit einem Commonrail Hochdruckeinspritzverfahren sind derzeit nur im 2-Tankverfahren umrüstbar. - LKW - spezifische Zusatzkriterien:
Folgende LKW Typen lassen sich bis jetzt zuverlässig umrüsten:
a) DAF: Serie XF, CF
b) IVECO: Serie Stralis, Cursor, Eurostar
c) MAN: Serie F-2000
d) Mercedes: Serie Actros, Axor, Atego
e) Scania: G-Serie
f) Volvo: Serie FH-12
Quelle: Ministerium für Umwelt und Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-Westfalen, Stand Februar 2005
